BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ Der laufende Abgang und die Bedienung
- Der Motor
   - Die Prozeduren der Reparatur des Motors
      Die Prüfung der Kompression
      Die Abnahme und die Anlage des unteren Schildes der motorischen Abteilung
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung
      Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle
      Die Abnahme und die Anlage der Ventile
      Die Prüfung der richtenden Ventile
      Die Bearbeitung der Sättel der Ventile im Kopf der Zylinder / das Einschleifen der Ventile
      Die Abnahme, die Anlage und die Spannung klinowogo des Riemens
   + das System des Schmierens des Motors
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik


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Die Prüfung der richtenden Ventile

Bei der Durchführung der Reparatur des Kopfes der Zylinder, der die nicht dichten Ventile hat, es ist genug Bearbeitung der Ventile und der Sättel oder ihres Ersatzes nicht. Außerdem muss man den Verschleiß der richtenden Ventile unbedingt prüfen. Besonders muss man es auf den Motoren mit der großen Laufzeit erfüllen. Die abgenutzten Richtenden schließen die richtige Landung der Ventile m aus rufen den erhöhten Aufwand des Öls herbei. Beim viel zu großen Verschleiß ist man notwendig richtend, auf neu (die Arbeit HUNDERT) zu ersetzen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie das Ventil ab.
2. Entfernen Sie die Ablagerungen auf der Richtenden.
3. Stellen Sie das neue Ventil seitens der Brennkammer ein. Das Ende des Kernes soll von der Richtenden geschlossen werden.

4. Prüfen Sie den Spielraum in der Kupplung, das Ventil geschüttelt.

5. Für die Prüfung der Größe des Spielraums stellen Sie an das Ventil den Indikator oder das Stahllineal heran. Der maximale Spielraum soll 0.5 mm nicht übertreten.
6. Wenn den Spielraum grösser, richtend entfalten Sie und stellen Sie die Reparaturventile mit dem großen Durchmesser des Kernes (die Arbeit HUNDERT) fest.


Wenn die Richtende ersetzt wurde oder wurde entfaltet, muss man den Sattel des Ventiles bearbeiten.



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