BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Autos BMW einer 5. Serie

In der gegebenen Führung werden die Modelle BMW 5. einer Serie mit rjadnymi schestizilindrowymi von den Benzinmotoren (DOHC) 2.0, 2.3 und 2.8 l, der Ausgabe mit 12/95 g und turbodiselnym vom Motor (SOHC) 2.5 l betrachtet, der Ausgabe von 3/96 @En Außerdem sind die gewählten Angaben (die technischen Charakteristiken, die Regelungsdaten, den Schema der elektrischen Ausrüstung, die Prozeduren der Bedienung und die Fragen des Betriebes) nach den Modellen mit den V-bildlichen 8-Zylinder-Motoren die 3.5 und 4.4 l vorgestellt.

Die unabhängige Aluminiumvorderachsfederung ist auf den doppelten Hebeln mit dem Balken, der mit der Karosserie durch die Gummistützen verbunden ist, die Theken der Mohn-fersona, die Schraubenfedern und gasonapolnennych die Dämpfer erfüllt. Der Vorderbalken durch die querlaufenden Hebel und des Luftzuges ist mit den Wendestützen verbunden. Hydraulisch opiranije der querlaufenden Hebel gewährleistet die Kompensation der Schwingungen sogar bei nebalansirowannych die Räder. Es ist der Stabilisator der querlaufenden Immunität bestimmt.

Die hintere Aluminiummehrhebelaufhängung mit dem Blendrahmen gewährleistet die doppelte elastische Aufhängung der Hauptsendung. Vier querlaufende Hebel sind mit dem Blendrahmen elastisch verbunden. Der Blendrahmen ist mit der Karosserie auch elastisch verbunden.

Das Bremssystem besteht aus den Scheibenmechanismen auf allen Rädern. Die zusätzlichen Trommeln stojanotschnogo die Bremsen sind auf den Hinterrädern bestimmt. Der Bremsverstärker ist auf den Autos mit dem Benzinmotor verwendet. Das Hydrosystem ist auf zwei Konturen - eine Kontur der Vorderbremsen, zweiten - hinter geteilt. Die Verteilung der Bemühung des Bremsens verwirklicht sich vom Antiblocksystem (ABS). Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität, ergänzt Regler tjagowogo die Bemühungen des Motors (ASC+T), gewährleistet die maximale Immunität des Autos auf dem Weg.

Für die Führung des Wagens dient die Lenkung subtschato-rejetschnogo des Typs mit dem Hydroverstärker, dessen Koeffizient der Verstärkung von der Zahl der Wendungen des Motors abhängt. Auf einigen Modellen ist der Hydroverstärker Servotronic bestimmt, dessen Koeffizient der Verstärkung von der Geschwindigkeit der Bewegung abhängt. Der Airbag des Fahrers ist im Steuerrad gelegen.

Im Auto kann 5 oder die 6-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP), entweder 4 oder die 5-stufige automatische Transmission mit dem anpassungsfähigen System der elektronisch-hydraulischen Verwaltung (AGS) bestimmt sein. Das System Steptronic, zulassend, die Sendungen manuell zu wählen, ist auf einigen Modellen bestimmt.

Die Bogenxenonscheinwerfer gewährleisten die schöne Sicht des Fahrdammes.