DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ Die Systeme der Abkühlung, der Heizung
- Des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ das Stromversorgungssystem
+ das System der Einspritzung des Benzinmotors
+ das Stromversorgungssystem des Dieselmotors
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik
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Des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
Die Spezifikationen
| | Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt |
Der Brennstoff Die Benzinmotoren Das neetilirowannyj Benzin ist АИ-95 (die Motoren mit dem katalytischen Reformator) nicht schlechter.
neetilirowannyj oder etilirowannyj ist das Benzin АИ-95 (die Motoren ohne katalytischen Reformator) nicht schlechter.
Es wird die Anwendung des Benzins nicht schlechter АИ-91 zugelassen, dabei sinkt die Motorleistung und es nehmen die Kosten des Brennstoffes zu. Die Dieselmotoren
Auto- (nicht schiffs- oder kotelnoje) sommer- oder winter- distopliwo mit dem Inhalt des Schwefels ist es 0.5 % nicht höher. Verwenden Sie den Biodieselbrennstoff und metilowyj den Äther rapsowogo des Öls nicht.
Die vorläufige Anwärmung des Brennstoffes im Filter verhindert sagustewanije des Brennstoffes während der Bewegung des Autos.
Verwenden Sie die speziellen Mittel für die Verkleinerung der Zähigkeit des Brennstoffes nicht.
Beim Fallen der Temperatur der äusserlichen Luft ist es-9°S zu sommer- distopliwu niedriger ergänzen Sie das Petroleum (in % vom summarischen Umfang)
Von-9 bis zu-15°S |
10 % |
| Von-15 bis zu-25°S |
30 % |
Es ist-25°S niedriger |
50 % |
Beim Fallen der Temperatur der äusserlichen Luft ist es-20°S zu winter- distopliwu niedriger ergänzen Sie das Mittel der Verkleinerung der Zähigkeit oder das Petroleum (in % vom summarischen Umfang)
Von-20 bis zu-26°S |
10 % |
Von-26 bis zu-31°S |
30 % |
Es ist-31°S niedriger |
50 % |
Wie die Ausnahme die Ergänzung bis zu 30 % niskooktanowogo des Benzins (neetilirowannogo für die Autos mit dem katalytischen Reformator) zu distopliwu zugelassen wird.
Der Tank |
70 l |
Einschließlich die Reserve |
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| • die 6-Zylinder-Motoren |
8 l |
• die 8-Zylinder-Motoren |
10 l |
Das bestimmte System der Einspritzung und der Verwaltung |
520i, 523i, 528i |
DME MS41.0 |
| 535i |
DME M5.2.1 |
540i |
DME M5.1 |
525tds |
DDE 2.1 oder 2.2 |
Die Reihenfolge der Arbeit der Zylinder |
520i, 523i, 528i, 525tds |
1-5-3-6-2-4 |
| 535i, 540i |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
TNWD |
Der Typ |
Bosch/VE6-10E2400R300-1 |
| Der Druck der Einspritzung, die Bar |
150-158 |
Der Druck in topliwoprowodach, hinter dem Brennstofffilter |
maks. 0.4 Bar |
Das Zuvorkommen der Einspritzung |
0.93-0.97 mm |
Die Düsen |
Der Typ |
Bosch/DNOSD300 |
Das System der Vorspannung |
Maks. Die Zeit der Vorspannung bei der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit |
|
| • ist es + 60°С niedriger |
5 mit |
• ist es + 60°С höher |
0 mit |
Die gewährleistete Abschaltung der Vorspannung |
8 (+5) mit |
Der Widerstand der Kerzen nakaliwanija bei + 20°С |
0.4 - 0.6 Ohm |
Die Anstrengung des Einschlusses brennstoff- sapornogo des Ventiles |
Nicht weniger 10 In |
|
Der Widerstand brennstoff- sapornogo des Ventiles bei + 20°С |
7.5 ± 1 Ohm
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Die Anordnung der Komponenten |
Die Benzinmotoren |
|
| • die Sensoren des Sauerstoffs |
2 Stücke, auf abschluß-
Den Kollektor (520i), vor
Vom Katalysator (523i, 528i, 535i, 540i) |
• der Kohlenadsorber |
Der Radbogen hinten, links |
• das Ventil der Lüftung des Tanks |
1, links in der motorischen Abteilung,
Neben dem Luftfilter (520i),
In der motorischen Abteilung (535i, 540i),
Auf dem Radbogen (523i, 528i) |
• das Elektroventil der Regulierung chol. Des Laufs |
Unter der Einlassrohrleitung (520i, 523i, 528i),
In der Mitte voran (535i, 540i) |
Der Dieselmotor |
|
| • das Ventil der Rückgabe der durcharbeitenden Gase |
Der Eingang der Einlassrohrleitung |
• der Elektro-pneumatische Reformator des Drucks (AGR) |
Der linke Vorderradbogen |
• der Turbokompressor |
Unter dem Abschlußkollektor |
• das Elektroventil der Regulierung chol. Des Laufs |
Unter einlass-
Von der Rohrleitung (520i, 523i, 528i),
In der Mitte voran (535i, 540i) |
• TNWD (VP-15, № R515) |
Unter dem Abschlußkollektor |
• das Messgerät der Masse der Luft (LMM) |
Der Ausgang des Luftfilters |
• der Brennstofffilter |
Links in der motorischen Abteilung |
• Interkuler |
Rechts vom Heizkörper |
Die Regelungsdaten
Das Ablesen der Wendungen des Motors |
Der diagnostische Stecker |
20-kontakt-
(Der Kontakt das 1 Signal, den Kontakt die 19 Masse) |
| Die Anordnung |
|
• die Modelle 520i, 523i, 528i |
Links hinten in der motorischen Abteilung (der Impuls der Wendungen - 3) |
• die Modelle 535i, 540i |
Rechts hinten in der motorischen Abteilung (der Impuls der Wendungen - 4) |
• das Modell 525tds |
Rechts in der Mitte in der motorischen Abteilung (der Impuls der Wendungen - 6) |
Die Wendungen des Leerlaufs
Vor der Prüfung heben Sie die Wendungen (t ° die Öle daneben 60°С — die Benzinmotoren, 70°С — der Dieselmotor).
In den Klammern sind die Bedeutungen bei bestimmt AT angegeben.
Die Modelle 520i, 523i, 528i |
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| • mit RKPP |
Auf 3 Minuten bis zu 3000 U/min |
• mit AT |
Auf 4 Minuten bis zu 2200-2800 U/min |
Die Modelle 535i, 540i |
Auf 3 Minuten bis zu 3000 U/min |
Das Modell 525tds |
|
• mit RKPP |
Erzeugen Sie 5 Drucke des Pedals des Gases
Bis zu den Wendungen von oben 5000 U/min |
| • mit AT |
Erzeugen Sie 5 Drucke des Pedals des Gases
Bis zu 5000 U/min |
520i |
680-880 U/min |
523i |
580-780 U/min |
528i |
580-780 U/min |
525tds |
700-800 U/min |
535i |
530-680 (500-600) U/min |
|
540i |
580 (500-650) U/min
|
Die maximalen Wendungen |
525tds |
5100-5300 U/min |
Der Inhalt MIT im Umfang |
Die Benzinmotoren |
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| • Auf den unbelasteten Wendungen |
Bis zu 0.5 % |
• Unter der Belastung |
Bis zu 0.3 %, bei 2500-3000об/мин |
Die Bedeutung ljambda |
1±0.03, bei 2500-3000 U/min |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.
*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht
| Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
| Die Düsen |
40 Nm |
| Die Rohrleitungen |
20 Nm |
Der Abschlußkollektor und das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
Das Emfangsrohr zum Abschlußkollektor |
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| • 1 Aufnahme |
30 Nm |
• 2 Aufnahme |
20 Nm |
Die boltowoje Vereinigung des dreieckigen Flansches |
20 Nm |
| Der Balken des Dämpfers zum Kontrollpunkt |
|
• das Schnitzwerk М6 |
10 Nm |
| • das Schnitzwerk М8 |
20 Nm |
| Festhaltend der Leiste |
20 Nm |
| Das Kummet des Hauptdämpfers |
Maks. 15 Nm |
| Die Bolzen der Befestigung querlaufend trawersy |
20 Nm |
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Auf die Hauptseite
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