BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ Die Betriebsanweisung
- Der laufende Abgang und die Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Einleitung
   Der laufende Abgang
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs des Motors und des Niveaus MIT
   Der Ersatz des Elementes des Luftfilters
   Der Ersatz des Filters der Luft des Salons
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die visuale Kontrolle des Bodens und der Elemente der Karosserie
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades
   Die Räder und die Reifen. Die Rotation, der Ersatz, den Ausgleich und den Abgang. Die Schneeketten. "Sekretki" der Räder. Die Beseitigung des Zitterns des Steuerrades
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung
   Die Prüfung des Zustandes priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden. Der Ersatz des Elementes einer Ernährung der Berlocke DU
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Funktionierens des Brennstoffsystems. Der Winterbetrieb des Dieselmotors
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Das Schmieren sapornych der Geräte
   Die visuale Prüfung der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Der Ersatz der Flüssigkeit des Systems der Abkühlung. Die Prüfung der Frostresistenz des Kühlers. Die visuale Prüfung des Systems der Abkühlung
   Die Entfernung des Quatsches, der Ersatz des Brennstofffilters. Die Entfernung der Luft aus dem Brennstoffsystem des Dieselmotors
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
   Der Ersatz der Schmierflüssigkeit des Differentiales
   Die Prüfung der Dicke der getriebenen Disk der Kupplung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten

Niedriger sind die Prozeduren der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeiten, die durch jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich hergestellt werden beschrieben. Die Beschreibung anderer Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeit kann man weiter in den Abteilungen finden, die den spezifischen Prozeduren der Bedienung gewidmet sind. Unabhängig von den Intervallen der Prüfung lassen Sie nach dem Zeitplan nicht zu, damit die Flüssigkeit unter das Auto folgte, solche Ausfließen bezeichnen auf den Defekt, den es sofort zu entfernen ist nötig.

Die Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, die Abkühlung, brems- und des Systems des Umfließens der Windschutzscheibe. Wegen der allmählichen Kosten ist nötig es und\oder der Verschmutzung der Flüssigkeiten im Laufe des normalen Betriebes des Autos, sie periodisch zu ersetzen. Machen Sie sich mit der Abteilung “die Typen und die Umfänge des verwendeten Schmierens und der Flüssigkeiten" in den Spezifikationen bekannt, bevor zu doliwaniju die Flüssigkeiten in irgendwelcher der aufgezählten Komponenten zu beginnen.

Bei einer beliebigen Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit soll das Auto auf der ebenen Oberfläche stehen.

Die Karte der Zähigkeit verwendet motorisch massel

1 — die Autos mit dem Dieselmotor: BMW 525 tds

2 — die Autos mit dem Benzinmotor: BMW 520i, 528i, 535i, 540i

3 — die Autos mit dem Diesel- oder Benzinmotor: die speziellen Sorten des Öls BMW

Die visuale Kontrolle der Ausfließen des Öls

Bei der Verschmutzung des Motors vom Öl und die erhöhten Kosten des Öls prüfen Sie die Stellen seiner möglichen Ausfließen.

 DIE PRÜFUNG

a) Öffnen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse und prüfen Sie die Verlegung.
b) die Lüftung kartera: zum Beispiel, die Ventilationsschläuche von karternoj die Teile des Blocks der Zylinder zum Körper der Kurvenwellen und vom Körper der Kurvenwellen zum Körper des Windkessels.
c) die Verlegung des Deckels des Kopfes der Zylinder.
d) die Verlegung des Kopfes der Zylinder.
e) die Verlegung des fetten Filters: der Fette Filter im Raum des Flansches.
f) Uplotnitelnoje der Ring des Ausflußpfropfens.
g) den Sensor des Drucks des Öls.
h) die Verdichtung der Schale kartera.
i) die Vorder- und hinteren Netze der Verteilungs- und Kurbelwellen.

Beim Vorhandensein negermetitschnosti wird das Öl in der Regel nach der großen Oberfläche des Motors verteilt, was die Bestimmung der Leerstelle erschwert. Die Suche der Leerstelle des Öls muss man auf folgende Weise erzeugen:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Waschen Sie den Motor aus. Opryskajte der Motor vom Autoreiniger und nach einer Weile opryskajte zu Wasser. Vorläufig bedecken Sie den Generator vom Polyäthylen.
2. Bestreuen Sie die Grenzen und die Verdichtungen auf dem Motor mit dem Kalk oder dem Pulver talka.
3. Prüfen Sie das Niveau des Öls. Falls notwendig dolejte.
4. Fahren Sie auf dem Auto. Dabei wird das Öl erwärmt und wird flüssiger. Dazu muss man auf dem Auto neben 30 km mit genug großen Geschwindigkeit fahren.
5. Danach halten Sie das Auto an und prüfen Sie von seiner Lampe nach. Die aufgedeckten Ausfließen entfernen Sie.

Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls

Schtschup für die Messung des Niveaus des Öls

Der Deckel saliwnoj die Hälse des Öls ist im Deckel des Kopfes der Zylinder - jedesmal gelegen, bevor sie zu öffnen, überzeugen Sie sich, dass die Oberfläche um den Hals die Reine

Das Niveau des Öls im Motor soll jede die 1000 km des Laufes geprüft werden. Falls notwendig ist das Öl dolit notwendig.

Die Kosten des Öls sollen 1 l auf 1000 km des Laufes nicht übertreten. Der bolschi Aufwand bezeichnet auf den Verschleiß maslootraschatelnych kolpatschkow.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG DIE PRÜFUNG DIE ABNAHME DIE ANLAGE

1. Bei der Messung des Niveaus des Öls soll das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz stehen.

2. Nach der Unterbrechung des Motors erwarten Sie nicht weniger als 3 Minen, damit das Öl in die Schale kartera zusammengezogen wurde.


3. Nehmen Sie das Register des Niveaus des Öls heraus und reiben Sie von seinem reinen Lappen ab.

4. Stellen Sie das Register des Niveaus auf die Stelle bis zum Anschlag ein und wieder nehmen Sie heraus. Das Niveau des Öls soll zwischen zwei Notizen liegen, es wäre auf dem Niveau oder unweit ober von ihnen - wenn es nicht so dolejte das Öl bis zum oberen Zeichen wünschenswert

5. Für den Aufstieg des Niveaus des Öls vom minimalen Zeichen auf schtschupe bis zur Maximalen wird ein Liter des Öls gefordert. Lassen Sie das Fallen des Niveaus niedriger als minimales Zeichen nicht zu, da das fette Hungern zur Beschädigung des Motors bringen kann. Andererseits, die Überfüllung des Motors vom Öl (doliwanije ist es als die maximale Notiz höher) kann Grund samasliwanija der Zündkerzen, der Ausfließen des Öls oder des Ausfalls der Netze sein.

6. Das Öl wird durch den Hals auf dem Deckel des Kopfes der Zylinder überflutet. Sie folgen darauf, dass sich doliwalos das Öl der entsprechenden Sorte, zu den Spezifikationen dazu wenden.

Die Prüfung des Niveaus des Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur. Das ständige Fallen des Niveaus des Öls bezeichnet oder auf das Vorhandensein seiner Ausfließen durch die beschädigten Netze oder die schwach werdenden Vereinigungen, oder auf sein Ausbrennen (die inneren Ausfließen durch die abgenutzten Kolbenringe oder durch die richtenden Büchse der Ventile). Außerdem ist nötig es und den Zustand des Öls zu beachten. Wenn das Öl die Milchfarbe hat oder kann man in seinem Bestand die Tropfen des Wassers bemerken, bezeichnet es auf den möglichen Verstoß der Dichtheit der Verlegung des Kopfes der Zylinder oder das Vorhandensein des Risses im Kopf oder dem Block der Zylinder. In diesem Fall ist nötig es den Motor sofort zu reparieren. Jedesmal bei der Messung des Niveaus des Öls vor dem Durchreiben der Schneide schtschupa führen Sie nach ihm groß und hinweisend von den Fingern der Hand durch. Wenn nalipschije auf schtschup die Teilchen des Schmutzes oder die metallischen Teilchen dabei aufgedeckt sein werden, ist nötig es das Öl zu ersetzen (wenden sich zur Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters)

Füllen Sie das Öl höher als obere Zeichen nicht um. Es wird zur Erhöhung der Kosten des Öls bringen und kann die Beschädigungen des Motors und des katalytischen Reformators herbeirufen.

Auf den Modellen 520i, 523i, 528i nimmt sich der erweiternde Behälter (der Behälter des Kühlers) zum Heizkörper zusammen - überzeugen Sie sich, dass das Niveau der Flüssigkeit auf erhalten bleibt oder ist “MAX” daneben scharf.

Auf den Modellen 525tds ist der erweiternde Behälter (der Behälter des Kühlers) im Seitenteil der motorischen Abteilung gelegen - nehmen Sie den Deckel ab und ergänzen Sie den Kühler.

Der Kühler des Motors

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf Ihre Haut oder auf die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Wenn es doch geschehen ist, sofort waschen Sie das Frostschutzmittel von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist für den Fall den Treffen in den Organismus äußerst giftig. Niemals geben Sie es ohne Aufsicht im offenen Container oder vergossen auf den Fußboden ab; der Kinder oder der Tiere kann seinen süßen Geruch heranziehen, und sie können es austrinken. Vereinbaren Sie mit den Lokalbehörden über die Vernichtung des verwendeten Frostschutzmittels.

Alle Autos, die in der gegebenen Führung betrachtet werden, sind vom System der Abkühlung mit dem überschüssigen Druck des Kompensationstyps ausgestattet. Der erweiternde Behälter ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist vom Schlauch mit dem Heizkörper verbunden. Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit füllt der ausgedehnte Kühler den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors handelt der Kühler zurück ins System der Abkühlung automatisch, was der Aufrechterhaltung der ständigen Bedeutung seines Niveaus gewährleistet.

Die Prüfung des Niveaus des Kühlers im Behälter soll regelmäßig erzeugt werden. Ergänzen Sie 40 %/60 % Mischung des Frostschutzmittels aufgrund des Äthylenglykols mit nicht des enthaltenden Kalkes vom reinen Wasser.

Nehmen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse des erweiternden Behälters oder den Deckel des Heizkörpers für die Prüfung des Niveaus des Kühlers bis zum vollen Abkühlen des Motors nicht ab! Das Niveau im Behälter schwingt sich je nach der Temperatur des Motors. Wenn der Motor kalt, das Niveau des Kühlers höher als Zeichen “LOW” auf dem Behälter sein soll. Je nach dem Erwärmen des Motors soll sich das Niveau dem Zeichen “FULL” nähern. Wenn es nicht dem Motor so gestatten Sie, abzukühlen und dann nehmen Sie den Deckel vom Behälter ab.

Verjagen Sie das Auto und wieder messen Sie das Niveau des Kühlers. Wenn bis zum nötigen Niveau dolit nur die kleine Anzahl des Kühlers gefordert wird, so kann man das reine Wasser dazu verwenden. Jedoch werden die häufigen Ergänzungen des Wassers das Frostschutzmittel verdünnen. Um das normale Verhältnis des Frostschutzmittels und des Wassers, immer doliwajte bis zum nötigen Niveau mit der geforderten Mischung zu gewährleisten.

Wenn das Niveau des Kühlers regelmäßig fällt, so ist im System das Vorhandensein des Ausfließens möglich. Schauen Sie den Heizkörper, die Schläuche, den Deckel des Halses, die Pfropfen der Ablasses und die Wasserpumpe an (wenden sich zur Abteilung der Ersatz der Flüssigkeit des Systems der Abkühlung. Die Prüfung der Frostresistenz des Kühlers. Die visuale Prüfung des Systems der Abkühlung) aufgedeckt Wenn keiner Ausfließen ist es, die Prüfung der Dichtheit des Deckels des erweiternden Behälters und des Heizkörpers in der Dealerabteilung des Services BMW erzeugen Sie.

Wenn Sie den Deckel abnehmen müssen, erwarten Sie, bis der Motor vollständig abkühlen wird, dann wickeln Sie das Stück des dicken alten Lumpens um den Deckel ein und wenden Sie sie bis zur ersten Stütze ab. Wenn dabei vom Deckel beginnen wird, Paare oder den Kühler ausgerissen zu werden, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, und nur nehmen Sie dann den Deckel ab.

Man muss auch den Zustand des Kühlers prüfen. Er soll verhältnismäßig rein sein. Wenn die Flüssigkeit die graubraune oder rostige Farbe hat, muss man sie zusammenziehen, das System auswaschen und, ihre neue Mischung ausfüllen. Selbst wenn der Kühler normal aussieht, verlieren die in sein Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion die Effektivität mit der Zeit, deshalb ist nötig es es durch bestimmte Zeiträume zu ersetzen.

Prüfen Sie die Dichtheit, wenn das Niveau der Flüssigkeit schnell herabgesetzt wird, wenden sich zur Abteilung die Prüfung des Systems der Abkühlung.

Die Bremsflüssigkeit und die Flüssigkeit der Kupplung

Die Bremsflüssigkeit kann Ihren Augen gefährden und, die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen, deshalb seien Sie bei der Anrede mit ihr äußerst vorsichtig. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen kann. Verwenden Sie nur den empfohlenen Typ der Bremsflüssigkeit. Die Vermischung verschiedener Typen der Flüssigkeit (kann solche wie DOT 3 oder 4 und DOT 5) zur Absage des Bremssystems bringen.

Der Behälter der Bremsflüssigkeit/Flüssigkeit des Hydroantriebes der Kupplung befindet sich in der motorischen Abteilung. Er hat zwei Kameras, jede auf die Kontur des Bremsens. Der Schnitzpfropfen hat die Ventilationsöffnung. Man muss darauf folgen, dass es nicht verunreinigt wurde.

Der Behälter durchsichtig, was zulässt, das Niveau der Flüssigkeit darin zu beobachten. Die Senkung des Niveaus ist als die Notiz MIN niedriger wird dem Fahrer vom Anbrennen der Kontrolllampe signalisiert. Nichtsdestoweniger, es ist empfehlenswert, von Zeit zu Zeit den Behälter optisch zu kontrollieren.

DIE PRÜFUNG DES NIVEAUS DER BREMSFLÜSSIGKEIT

1. Nehmen Sie die Schachtel des Mikrofilters der Luft des Salons seitens des Fahrers ab, wenden sich zur Abteilung der Ersatz des Filters der Luft des Salons.

2. Das Niveau der Flüssigkeit soll beim geschlossenen Pfropfen höher als Notiz MAX nicht niedriger als Notiz des Zeichens “MIN” auf dem halbdurchsichtigen Behälter nicht sein - nehmen Sie den Deckel und dolejte die Flüssigkeit ab. Für die Prüfung der Kontrolllampe drücken Sie den Kontakt, der vom Zeiger angegeben ist.

3. Überfluten Sie ins System nur die Bremsflüssigkeit gebracht in den Spezifikationen.

4. Infolge des Verschleißes der Scheibenbremse die möglich unbedeutende Senkung des Niveaus der Bremsflüssigkeit. Es wird den Normalen angenommen.

5. Wenn das Niveau der Flüssigkeit im Laufe vom kurzen Zeitraum merklich herabgesetzt wird, ist es ein Merkmal der Ausfließen.

6. In diesem Fall muss man die Stellen der Ausfließen der Flüssigkeit eilig an den Tag bringen. Es ist es am besten, auf HUNDERT zu machen.

Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Kontrolllampe

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Werden die Zündung einschalten. Entlassen Sie stojanotschnyj die Bremse.

2. Drücken Sie vom Finger den Kontakt im Pfropfen des Behälters, des Schützen auf der Illustration.

3. Der Assistent soll darauf dabei folgen, ob die Kontrolllampe im Block des Paneels der Geräte aufflammt. Wenn die Lampe nicht aufflammt, prüfen Sie die elektrische Kette.

4. Stellen Sie auf die Stelle die Schachtel des Mikrofilters der Luft des Salons (die Abteilung der Ersatz des Filters der Luft des Salons) fest

Die Flüssigkeit omywatelja der Windschutzscheibe

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe befindet sich im Plastikbehälter rechts in der motorischen Abteilung.

Die Lage der Kugel im Hörer entspricht dem Niveau der Flüssigkeit im Behälter. 0 - leer, I - voll

In den Bezirken mit dem gemässigten Klima das System kann man vom gewöhnlichen Wasser zurechtmachen, aber der Behälter soll nicht mehr, als auf zwei Drittel ausgefüllt werden, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Frostschutzmittel für das System des Umfließens der Windschutzscheibe, verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden, den man in einem beliebigen Geschäft der Autozubehöre erwerben kann. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft. Wenn Sie das konzentrierte Frostschutzmittel erworben haben, mischen Sie es mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten auf der Verpackung.

Der Behälter das Glas - und faroomywatelej ist im rechten Teil der motorischen Abteilung gelegen

Der Behälter omywatelja der intensiven Reinigung der Gläser ist im rechten Teil der motorischen Abteilung gelegen. Überfluten Sie das nicht erfrierende Konzentrat, zu Wasser nicht verdünnend.

Verwenden Sie das Frostschutzmittel des Systems der Abkühlung nicht - er wird die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen.


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