BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ Die Betriebsanweisung
- Der laufende Abgang und die Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Einleitung
   Der laufende Abgang
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs des Motors und des Niveaus MIT
   Der Ersatz des Elementes des Luftfilters
   Der Ersatz des Filters der Luft des Salons
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die visuale Kontrolle des Bodens und der Elemente der Karosserie
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades
   Die Räder und die Reifen. Die Rotation, der Ersatz, den Ausgleich und den Abgang. Die Schneeketten. "Sekretki" der Räder. Die Beseitigung des Zitterns des Steuerrades
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung
   Die Prüfung des Zustandes priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden. Der Ersatz des Elementes einer Ernährung der Berlocke DU
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Funktionierens des Brennstoffsystems. Der Winterbetrieb des Dieselmotors
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Das Schmieren sapornych der Geräte
   Die visuale Prüfung der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Der Ersatz der Flüssigkeit des Systems der Abkühlung. Die Prüfung der Frostresistenz des Kühlers. Die visuale Prüfung des Systems der Abkühlung
   Die Entfernung des Quatsches, der Ersatz des Brennstofffilters. Die Entfernung der Luft aus dem Brennstoffsystem des Dieselmotors
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
   Der Ersatz der Schmierflüssigkeit des Differentiales
   Die Prüfung der Dicke der getriebenen Disk der Kupplung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung

Die Komponenten des Steuerantriebes und der Aufhängung ist nötig es regelmäßig zu prüfen. Die abgenutzten oder beschädigten Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes können zum Grund des übermäßigen und gefährlichen Verschleißes der Reifen, der Verschlechterung der Fahrcharakteristiken und der Lenkbarkeit mit dem Auto und der Erhöhung der Kosten des Brennstoffes dienen.

Hinter den ausführlicheren Informationen über die Komponenten der Aufhängung und dem System der Lenkung wenden sich zum Kapitel die Aufhängung und die Lenkung.

Die Prüfung der Dämpfer

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz, schalten Sie den Motor aus und richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf. Prüfen Sie den Druck in den Reifen.
2. Drücken Sie auf einen der Winkel des Autos, dann entlassen Sie es, die Bewegung der Karosserie beachtend. Er soll zu schaukeln aufhören und, in die Ausgangslage nach ein oder mehrere katschkow aufzustehen.
3. Wenn das Auto fortsetzt, geschaukelt zu werden oder hat nicht herumgekippt, so ist ein möglicher Grund es der abgenutzte oder geschwächte Dämpfer.
4. Wiederholen Sie die beschriebene höher Prozedur für jeden drei bleibender Winkel des Autos.
5. poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen sicher fest.
6. Schauen Sie die Dämpfer auf das Vorhandensein der Merkmale des Ausfließens der hydraulischen Flüssigkeit an. Der leichte Film der Flüssigkeit ist kein Grund für die Unruhe. Im Falle des Entdeckens des Ausfließens überzeugen Sie sich, dass die Flüssigkeit gerade aus dem Dämpfer, und nicht woher noch folgt. Wenn es doch das Ausfließen aus dem Dämpfer, die Dämpfer in einem Paar auf einer Achse (oder alle vier ersetzen Sie).
7. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anlage und die Ganzheit der Dämpfer. Prüfen Sie die oberen Befestigungen auf das Vorhandensein der Beschädigungen und der Merkmale des Verschleißes. Im Falle des Entdeckens diese ersetzen Sie die Dämpfer.
8. Notfalls wenden sich den Ersatz der Dämpfer hinter den Instruktionen zum Kapitel die Aufhängung und die Lenkung. Immer ersetzen Sie beider Komponente auf einer Achse, es kann die Gefährdung der Sicherheit des Autos andernfalls entstehen. Wenn es möglich ist, bemühen Sie sich, alle vier Komponenten im Satz zu ersetzen.

Die Prüfung des Zustandes des Systems der Lenkung und der Aufhängung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schauen Sie die Komponenten des Systems der Lenkung auf das Vorhandensein der Beschädigungen und der Deformationen an. Suchen Sie die Merkmale des Ausfließens der Flüssigkeit, die beschädigten Verlegungen, die Schutzkappen und schtuzernyje die Vereinigungen.
2. Reinigen Sie das untere Ende der Wendefaust. Bitten Sie den Helfer, den unteren Rand des Rads zu ergreifen und, es zu schütteln, und selbst beobachten Sie zu dieser Zeit die Bewegung der Kugelstützen, die die Wendefaust mit dem Hebel verbinden. Schauen Sie die Schutzkappen der Kugelstützen auf das Vorhandensein der Bruche an. Wenn Sie ljuft aufdecken werden entweder ist nötig es die gebrochenen oder verlaufenden Schutzkappen, die Kugelstütze (Stütze) zu ersetzen.
3. Ergreifen Sie jedes der Vorderräder für die Vorder- und hinteren Ränder und versuchen Sie, von seiner Hauptkampflinie nach innen, und hinter nach draußen umzudrehen, um das Vorhandensein ljufta im Steuerantrieb zu prüfen. Wenn ljuft aufgedeckt ist, prüfen Sie, ob die Befestigungen des Steuermechanismus und die Gelenke der Steuermänner tjag schwach geworden sind. Wenn die Befestigungen schwach geworden sind, ziehen Sie sie fest. Wenn die Steuermänner des Luftzuges schwach geworden sind, so können Grund die abgenutzten Gelenke (sein prüfen Sie zuerst die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Muttern). Die zusätzlichen Informationen über das System der Lenkung und die Aufhängung kann man im Kapitel die Aufhängung und die Lenkung finden.

Die Prüfung pylnikow der Spitzen steuer- tjag und der Kugelstützen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Heben Sie und stellen Sie den Vorderteil des Autos auf die Ständer fest.

2. Prüfen Sie schutz- kolpatschki rechts und links. Werden die Spuren des Schmierens beachten.

3. Bei Vorhandensein von den Beschädigungen kolpatschka ersetzen Sie das entsprechende Gelenk. Der durchdringende Schmutz bringt zur Zerstörung des Gelenkes.

Die Prüfung ljufta des Steuerrads

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie das Steuerrad in die mittlere Lage fest.

2. Durch das offene Fenster drehen Sie das Steuerrad zu verschiedenen Seiten um. Der freie Lauf des Steuerrads (soll bei den bewegungsunfähigen Rädern) auf dem äußerlichen Durchmesser mehr 25 mm nicht sein.

3. Beim vergrösserten freien Lauf des Steuerrads muss man die Steuermänner des Luftzuges, den Steuermechanismus und die Spielraüme in den Lagern prüfen.
4. Versetzen Sie mit der Kraft die Steuermänner des Luftzuges zu verschiedenen Seiten. Des Spielraums in den Kugelgelenken, sein soll nicht. Andernfalls muss man die Gelenke oder die Steuermänner des Luftzuges ersetzen.


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