BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ Die Betriebsanweisung
- Der laufende Abgang und die Bedienung
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Einleitung
   Der laufende Abgang
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung und die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs des Motors und des Niveaus MIT
   Der Ersatz des Elementes des Luftfilters
   Der Ersatz des Filters der Luft des Salons
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die visuale Kontrolle des Bodens und der Elemente der Karosserie
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades
   Die Räder und die Reifen. Die Rotation, der Ersatz, den Ausgleich und den Abgang. Die Schneeketten. "Sekretki" der Räder. Die Beseitigung des Zitterns des Steuerrades
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung
   Die Prüfung des Zustandes priwodnych der Riemen
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden. Der Ersatz des Elementes einer Ernährung der Berlocke DU
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Funktionierens des Brennstoffsystems. Der Winterbetrieb des Dieselmotors
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Das Schmieren sapornych der Geräte
   Die visuale Prüfung der Sicherheitsgurte
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Der Ersatz der Flüssigkeit des Systems der Abkühlung. Die Prüfung der Frostresistenz des Kühlers. Die visuale Prüfung des Systems der Abkühlung
   Die Entfernung des Quatsches, der Ersatz des Brennstofffilters. Die Entfernung der Luft aus dem Brennstoffsystem des Dieselmotors
   Der Ersatz transmissionnogo die Öle der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
   Der Ersatz der Schmierflüssigkeit des Differentiales
   Die Prüfung der Dicke der getriebenen Disk der Kupplung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Prüfung des Zustandes priwodnych der Riemen

Die Prüfung des Zustandes

Priwodnyje befinden sich die gerippten Riemen, im Vorderteil des Motors und spielen die wichtige Rolle in der Arbeit des Autos und seiner abgesonderten Komponenten. Wegen der Besonderheiten des Materials und der Bedingungen des Funktionierens priwodnyje fallen die Riemen nach einer Weile aus, und deshalb ist nötig es ihren Zustand periodisch zu prüfen und, die Bemühung der Spannung zur Vermeidung der ernsten Beschädigungen des Motors zu regulieren.

Die Anzahl der Riemen, die auf dem konkreten Auto verwendet werden, hängt von den darauf bestimmten Anlagen und den Systemen ab. Die priwodnyje Riemen werden für die Inbetriebsetzung des Generators, der Steuerpumpe, der Wasserpumpe und des Kompressors des Systems der Klimaregelung verwendet. Je nach der Anordnung der Scheiben kann ein Riemen sofort etwas Komponenten in Betrieb setzen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie den Motor aus, öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie verschiedene priwodnyje die Riemen im Vorderteil des Motors auf. Mit den Fingern (und das Lämpchen benutzend, wenn es notwendig ist) gehen Sie durch die ganze Länge jedes Riemens spazieren, sie auf das Vorhandensein der Risse und der Schichtungen betastend. Auch prüfen Sie, ob es auf den Riemen der Schäbigkeiten und sapolirowannych blitzblank keine Grundstücke gibt. Jeder Riemen soll von beiden Seiten angeschaut sein, dass seine Notwendigkeit perekrutschiwanija für die Prüfung des Zustandes der Kehrseite meint.

2. Die Spannung des Riemens wird mittels der festen Anpressung auf ihn vom Daumen und der Bestimmung der Stufe seiner Durchbiegung geprüft. Die Größe der Durchbiegung messen Sie vom Lineal. Die Regel des Daumens lautet, dass wenn die Entfernung zwischen den Zentren der Scheiben von 180 bis zu 280 mm bildet, so soll sich die Größe der Durchbiegung 6 mm gleichstellen. Wenn sich die Entfernung zwischen den Zentren der Scheiben in den Grenzen zwischen 300 und 400 mm befindet, soll die Durchbiegung 13 mm sein.
3. Der Verschleiß der Seitenoberflächen: das Schärfen der Ränder (), beim neuen Riemen des Randes haben trapezeidalnuju die Form.

4. Der ziehende Zweig des Riemens ist in der Gründung der Ränder sichtbar. Klärt sich nach den helleren Stellen.

5. Das Vorhandensein der querlaufenden Risse (D) auf der Rückseite des Riemens.
6. Otslojenije der abgesonderten Ränder ().

7. Raslochmatschiwanije der äußerlichen Geflechte des Riemens (F). Wenden sich zur Begleitillustration.
8. Seiten- des Geflechtes (G) ausgerissen.
9. Das Vorhandensein der querlaufenden Risse (H) in vielen Rändern.

10. Die Abhänge der Ränder (J). Wenden sich zur Begleitillustration.
11. Die abgesonderten querlaufenden Abhänge der Ränder (K).

12. Die Ablagerungen des Schmutzes und der Steine zwischen den Rändern.
13. Die Gummiansätze in der Gründung der Ränder.
14. Bei Vorhandensein von einem oder mehreren der aufgezählten Defekte soll der Riemen ersetzt werden, wenden sich zur Abteilung die Abnahme, die Anlage und die Spannung klinowogo des Riemens.
15. Prüfen Sie den Riemen auf das Altern nach dem Vorhandensein der Risse. In übrig braucht der Riemen die Bedienung nicht.
Der klinowoj Riemen wird automatisch natjaschitelem gespannt. Die Spannung des Riemens zu prüfen es ist nicht erforderlich.


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