BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ Die Einleitung
- Die Betriebsanweisung
   Die Verwaltungsorgane, die Geräte und die Kontrolllampen
   Die sapornyje Geräte und protiwougonnaja die Signalisierung
   Die Ausrüstung des Salons
   Die Systeme der Sicherheit
   Die Auftankung des Brennstoffes, den Start und die Unterbrechung des Motors
   Die stojanotschnyj Bremse
   Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)
   Die automatische Transmission (AT) *
   Tempostat
   Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) *
   Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler tjagowogo die Bemühungen (ASC+T)
   Die elektronische Regulierung der Härte der Amortisation (EDC) * und die Regulierung des Reiselichtstreifens
   Die Beleuchtung
   Das System der Heizung und der Lüftung
   Automatisch кондиционер*
   Die autonomen Systeme der Heizung und der Lüftung
   Das System самодиагностики*
   Der Reisecomputer
   Die Probe
   Der katalytische Reformator
   Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
   Die Bewegung mit dem Anhänger
   Der Gepäckraum auf dem Dach
   Auto- телефон*
   Die Radioaufnahme
   Perenaladka der Scheinwerfer
   Die Motorhaube
   Der Autoradioapparat
   Das Audiosystem als Hi-Fi mit DSP*
   Das Zeichen notvoll остановки*
   Аптечка*
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Probe

Die Bitte, an den untenangeführten Empfehlungen festzuhalten, dass zur Verlängerung der Laufzeit beizutragen und, die Wirtschaftlichkeit Ihres Autos zu gewährleisten.

Der Motor und das Reduziergetriebe der Hinterachse

Der Lauf nicht mehr als 2000 km:
Die Wendungen des Motors und die Geschwindigkeit können verschieden sein, aber ihre Bedeutungen sollen für die folgenden Grenzen nicht hinausgehen:

Die Autos mit den Benzinmotoren:
6-Zylinder--: 4500 U/min, 160 Kilometer je Stunde
8-Zylinder--: 4500 U/min, 170 Kilometer je Stunde

Die Autos mit den Dieselmotoren:
3500 U/min, 150 Kilometer je Stunde

Es ist nötig den Druck des Pedals des Gaspedals bis zur Lage zu vermeiden, die der vollen Eröffnung drosselnoj saslonki oder dem Regime der maximalen Beschleunigung entspricht.

Nach dem Lauf die ersten 2000 km kann man die Wendungen und die Geschwindigkeit allmählich ansetzen.

Die Regeln der Probe sollen beachtet werden und, falls im Laufe des nachfolgenden Betriebes der Motor oder das Reduziergetriebe der Hinterachse ersetzt sein wird.

Die Reifen

Die Technologie der Herstellung der Reifen garantiert die optimale Kupplung der neuen Deckel mit dem Weg nicht. Deshalb ist es während die ersten 300 km empfehlenswert, zurückhaltend zu fahren.

Das Bremssystem

Optimal des Nebenverdienstes und wird die Wahrnehmung der Belastungen vom Bremsleisten und Disks nur nach dem Lauf erreicht, der ungefähr die 500 km bildet.

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