BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ Die Einleitung
- Die Betriebsanweisung
   Die Verwaltungsorgane, die Geräte und die Kontrolllampen
   Die sapornyje Geräte und protiwougonnaja die Signalisierung
   Die Ausrüstung des Salons
   Die Systeme der Sicherheit
   Die Auftankung des Brennstoffes, den Start und die Unterbrechung des Motors
   Die stojanotschnyj Bremse
   Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)
   Die automatische Transmission (AT) *
   Tempostat
   Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) *
   Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler tjagowogo die Bemühungen (ASC+T)
   Die elektronische Regulierung der Härte der Amortisation (EDC) * und die Regulierung des Reiselichtstreifens
   Die Beleuchtung
   Das System der Heizung und der Lüftung
   Automatisch кондиционер*
   Die autonomen Systeme der Heizung und der Lüftung
   Das System самодиагностики*
   Der Reisecomputer
   Die Probe
   Der katalytische Reformator
   Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
   Die Bewegung mit dem Anhänger
   Der Gepäckraum auf dem Dach
   Auto- телефон*
   Die Radioaufnahme
   Perenaladka der Scheinwerfer
   Die Motorhaube
   Der Autoradioapparat
   Das Audiosystem als Hi-Fi mit DSP*
   Das Zeichen notvoll остановки*
   Аптечка*
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Betriebsanweisung

* Vom Sternchen in dieser Abteilung sind speziell der Autozugehörigkeit, die Elemente der zusätzlichen Ausrüstung oder der Komplettierung der Exportmodelle bezeichnet. Es sind alle Modelle und die Arten der Komplettierung beschrieben, die BMW dem Konsumenten anbietet.

Die Spezifikationen

Der Brennstoff

Die Benzinmotoren

Das neetilirowannyj Benzin ist АИ-95 (die Motoren mit dem katalytischen Reformator) nicht schlechter.
neetilirowannyj oder etilirowannyj ist das Benzin АИ-95 (die Motoren ohne katalytischen Reformator) nicht schlechter.
Es wird die Anwendung des Benzins nicht schlechter АИ-91 zugelassen, dabei sinkt die Motorleistung und es nehmen die Kosten des Brennstoffes zu.

Die Dieselmotoren

Auto- (nicht schiffs- oder kotelnoje) sommer- oder winter- distopliwo mit dem Inhalt des Schwefels ist es 0.5 % nicht höher. Verwenden Sie den Biodieselbrennstoff und metilowyj den Äther rapsowogo des Öls nicht.
Die vorläufige Anwärmung des Brennstoffes im Filter verhindert gustenije des Brennstoffes während der Bewegung des Autos.
Verwenden Sie die speziellen Mittel für die Verkleinerung der Zähigkeit des Brennstoffes nicht.

Beim Fallen der Temperatur der äusserlichen Luft ist es-9°S zu sommer- distopliwu niedriger ergänzen Sie das Petroleum (in % vom summarischen Umfang).

Von-9 bis zu-15°S

10 %

Von-15 bis zu-25°S

30 %

Es ist-25°S niedriger

50 %

Beim Fallen der Temperatur der äusserlichen Luft ist es-20°S zu winter- distopliwu niedriger ergänzen Sie das Mittel der Verkleinerung der Zähigkeit oder das Petroleum (in % vom summarischen Umfang).

Von-20 bis zu-26°S

10 %

Von-26 bis zu-31°S

30 %

Es ist-31°S niedriger

50 %

Wie die Ausnahme die Ergänzung bis zu 30 % niskooktanowogo des Benzins (neetilirowannogo für die Autos mit dem katalytischen Reformator) zu distopliwu zugelassen wird.

Der Aufwand des Brennstoffes, den Auswurf СО2

Die Kosten des Brennstoffes klären sich nach der einheitlichen Methodik der Tests (93/116/EG), ist sredneekspluatazionnomu dem Aufwand, die von der Menge der vielfältigen Faktoren abhängen, insbesondere von der Manier des Fahrens, der Belastung auf das Auto, des Straßenzustands, der Intensität der Bewegung, des Vorhandenseins des Transportstroms, des Wetters nicht identisch, die Drücke in den Reifen usw. wird gemessen die Motorleistung oder ihr Anteil, der bei der Bewegung des Autos verbraucht wird (in der Serienkomplettierung), bei den Bedingungen, die mit den Standards 80/1269 EG oder DIN 70 020, in denen bestimmt werden auch zulässig dabei die Abweichungen auch festgelegt sind. Einige Elemente der zusätzlichen Ausrüstung (der Gepäckraum auf dem Dach, schirokoprofilnyje die Reifen, die zusätzlichen Spiegel usw.) beeinflussen die Kosten des Brennstoffes manchmal wesentlich, da sie die Masse und den Koeffizienten des aerodynamischen Widerstands des Autos in der Regel ändern.

 

BMW 520i

BMW 523i

BMW 528i

 

Der 5-Mörser.
RKPP

AT

Der 5-Mörser.
RKPP

AT

Der 5-Mörser.
RKPP

AT

Nach dem städtischen Zyklus, den l/100 des km

13.0

14.8

13.9

15.3

14.2

15.6

Außer der Stadt, den l/100 des km

6.8

7.5

7.3

7.8

7.4

7.9

Allen, den l/100 des km

9.1

10.2

9.7

10.6

9.9

10.7

Der Auswurf CO2, den g/km

216

242

230

252

235

254


 

BMW 535i

BMW 540i

BMW 525tds

 

Der 5-Mörser.
RKPP

AT

Der 5-Mörser.
RKPP

AT

Der 5-Mörser.
RKPP

AT

Nach dem städtischen Zyklus, den l/100 des km

18.0

18.1

18.8

19.9

10.7

12.4

Außer der Stadt, den l/100 des km

8.4

8.7

8.5

9.0

5.8

6.7

Allen, den l/100 des km

11.9

12.2

12.3

13.0

7.6

8.7

Der Auswurf CO2, den g/km

283

289

293

309

20

231

Die Ladeumfänge des Autos

 

BMW 520i

BMW 523i

BMW 528i

BMW 535i

BMW 540i

BMW 525tds

Die Länge, mm

4775

4775

4775

4775

4775

4775

Die Breite, mm

1800

1800

1800

1800

1800

1800

Die Höhe (ohne Belastung), mm

1435

1435

1435

1435

1435

1435

Die Basis, mm

2830

2830

2830

2830

2830

2830

Die Spur der Vorderräder

1516

1516

1512

1512

1512

1516

Die Spur der Hinterräder

1530

1530

1526

1526

1526

1530

Der minimale Durchmesser der Wendung, m

11.3

11.3

11.3

11.4

11.34

11.3

Die Waagecharakteristiken

 

BMW 520i

BMW 523i

BMW 528i

Die eigene Masse des Autos in snarjaschennom den Zustand (einschl. des Fahrers, mit der vollen Auftankung, ohne zusätzliche Ausrüstung)

Mit RKPP, kg

1485

1495

1515

Mit AT, kg

1515

1525

1545

Die zulässige volle Masse

Mit RKPP, kg

1945

1955

1975

Mit AT, kg

1975

1985

2005

Die zulässige Belastung auf die Vorderachse, kg

960

960

970

Die zulässige Belastung auf die hintere Achse, kg

1125

1125

1135

Bei der Bewegung mit dem Anhänger, kg

1230

1230

1240

Die Masse der geschleppten Ladung, einschließlich die Belastung von dyschla (entsprechend der Zulassung in der EU und zulässig nach den Betriebsverhältnissen und den Gesetzen der Bundesrepublik). Die Einzelheiten über ihre Erhöhung kann man auf STOA BMW erkennen. Bei einigen Exportmodifikationen können sich die erklärten Bedeutungen von den Gebrachten unterscheiden.

Der Anhänger ohne Bremsen (RKPP/AT), kg

740/750

745/750

750/750

Der Anhänger mit den Bremsen, bei der Bewegung nach den Wegen mit den Neigungen bis zu 12 %, kg

1575/1775

1875/1975

2050/2075

Der Anhänger mit den Bremsen, bei der Bewegung nach den Wegen mit den Neigungen bis zu 8 % (bei der erhöhten Masse), kg

1975/1975

1975/1975

2050/2075

Die zulässige Masse, die von dyschla des Anhängers auf tjagowo-szepnoje die Einrichtung des Autos fällt, kg

75

75

75

Zulässig massa des Gepäckraumes und des Gepäcks, das auf dem Dach aufgestellt wird, kg

100

100

100

Die zulässigen Bedeutungen der axialen Belastung und die allgemeine Masse sollen nicht übertreten werden

Die Kapazität des Gepäckraumes (bei der Messung nach der Methode der Vereinigung der Autoindustrie der BRD - VDA), den l

460

460

460


 

BMW 535i

BMW 540i

BMW 525tds

Die eigene Masse des Autos in snarjaschennom den Zustand (einschl. des Fahrers, mit der vollen Auftankung, ohne zusätzliche Ausrüstung)

Mit RKPP, kg

1615

1660

1555

Mit AT, kg

1660

1690

1585

Die zulässige volle Masse

Mit RKPP, kg

2075

2120

2015

Mit AT, kg

2120

2150

2045

Die zulässige Belastung auf die Vorderachse, kg

1065

1080

1010

Die zulässige Belastung auf die hintere Achse, kg

1170

1185

1135

Bei der Bewegung mit dem Anhänger, kg

1275

1290

1240

Die Masse der geschleppten Ladung, einschließlich die Belastung von dyschla (entsprechend der Zulassung in der EU und zulässig nach den Betriebsverhältnissen und den Gesetzen der Bundesrepublik). Die Einzelheiten über ihre Erhöhung kann man auf STOA BMW erkennen. Bei einigen Exportmodifikationen können sich die erklärten Bedeutungen von den Gebrachten unterscheiden.

Der Anhänger ohne Bremsen (RKPP/AT), kg

750/750

750/750

750/750

Der Anhänger mit den Bremsen, bei der Bewegung nach den Wegen mit den Neigungen bis zu 12 %, kg

2075

2075

1975

Der Anhänger mit den Bremsen, bei der Bewegung nach den Wegen mit den Neigungen bis zu 8 % (bei der erhöhten Masse), kg

2075

2075

1975

Die zulässige Masse, die von dyschla des Anhängers auf tjagowo-szepnoje die Einrichtung des Autos fällt, kg

75

75

75

Zulässig massa des Gepäckraumes und des Gepäcks, das auf dem Dach aufgestellt wird, kg

100

100

100

Die zulässigen Bedeutungen der axialen Belastung und die allgemeine Masse sollen nicht übertreten werden

Die Kapazität des Gepäckraumes (bei der Messung nach der Methode der Vereinigung der Autoindustrie der BRD - VDA), den l

460

460

460

Wenn Sie die angegebene zulässige Masse der geschleppten Ladung bei der Bewegung nach den Wegen mit der Neigung bis zu 12 % verwenden und wollen Sie gleichzeitig das Auto bis zur Grenze der zulässigen allgemeinen Masse, so ist es empfehlenswert beladen, die Neigungen mehr 10 % nicht zu überwinden.

Die tjagowo-dynamischen Charakteristiken

 

BMW 520i

BMW 523i

BMW 528i

BMW 535i

BMW 540i

BMW 525tds

Die Höchstgeschwindigkeit

Kilometer je Stunde

220

228

236

247

250 (ogranitsch.)

211

Mit AT

Kilometer je Stunde

210

226

234

244

250 (ogranitsch.)

205

Die Anfahrzeit

 

 

 

 

2.5

2.5

3.4

Von 0 bis zu 50 Kilometer je Stunde

Mit

3.3

2.8

2.6

 

 

 

Von 0 bis zu 80 Kilometer je Stunde

Mit

6.8

5.8

5.3

5.1

4.6

7.0

Von 0 bis zu 100 Kilometer je Stunde

Mit

10.2 (11.2)

8.5 (9.6)

7.5 (8.8)

7.0 (7.7)

6.2 (6.5)

10.4 (11.0)

Von 0 bis zu 120 Kilometer je Stunde

Mit

13.9

11.6

10.6

9.8

8.5

14.4

Von 80 bis zu 120 Kilometer je Stunde
(Auf der 4. Sendung)

Mit

10.7

8.8

8.4

7.5

6.4

9.4

Die Zeit des Durchganges die 1 km bei der Vertreibung von der Stelle

Mit

31.1 (32.3)

29.2 (30.4)

28.2 (29.4)

27.2 (28.2)

25.9 (26.5)

31.6 (32.3)

Die Reifen und die Disks der Räder

Hinter den Daten wenden sich zu den Spezifikationen des Kapitels den Laufenden Abgang und die Bedienung.

Der notwendige Druck der Luft in den Reifen wird auch im Schild auf der Theke der Tür des Fahrers angewiesen.

Der angegebene Druck verhält sich zu den kalten Reifen. Infolge einer langwierigen Fahrt nimmt der Druck der Luft in den Reifen auf 0.2 - 0.4 Bar zu. Es ist nötig es zu meinen, die Luft aus den Reifen nicht auszugeben. Der Druck der Luft in den Winterreifen in der Regel höher auf 0.2 Bar. Im Betriebszustand des Autos mit den Winterreifen kann die Geschwindigkeit der Bewegung beschränkt werden. Die Informationen darüber sollen dem Fahrer bekannt sein.

Die Bolzen der Befestigung der Räder, die die Disks aus den leichten Legierungen haben, es ist nötig für die Befestigung der Stahldisks und umgekehrt nicht zu verwenden.

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