BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
- Das System der Borddiagnostik
   Die Angaben über die diagnostischen Geräte
   Die Beschreibung des Systems der Borddiagnostik
   Die Methode des Ablesens der blinzelnden Kodes nach der Lampe "Prüfen Sie den Motor” (Ist auf einigen Modellen Möglich)
   Die Kodes der Diagnostik





Das System der Borddiagnostik

Die Angaben über die diagnostischen Geräte

Die Nutzung bei der Diagnostik der betrachteten Systeme des digitalen Multimeters mit der hohen Impedanz erhöht die Genauigkeit der hergestellten Messungen wesentlich


In letzter Zeit, absolut unersetzlich bei der Diagnostik der Steuersysteme der Motor der modernen Autos wurden solche auslesenden Geräte, wie die Handscanner des Typs, zum Beispiel, Actron Scantool, AutoXray XP240, oder KTS 100 (Bosch)

Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens der Komponenten der Systeme der Einspritzung und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase wird mit Hilfe des universellen digitalen Messgeräts (des Multimeters) (erzeugt siehe die Begleitillustration). Die Nutzung des digitalen Messgeräts bevorzugt aus einigen Gründen. Erstens ist es nach den Analoggeräten (manchmal genug kompliziert, es ist unmöglich), das Ergebnis der Aussage mit der Genauigkeit bis zu hundertsten und die Tausendstel zu bestimmen, während bei der Überprüfung der Konturen, die in den Bestand die elektronischen Komponenten aufnehmen, solche Genauigkeit die besondere Bedeutung gewinnt. Zweiter ist, nicht weniger wichtig, dem Grund die Tatsache, dass die innere Kontur des digitalen Multimeters, die genug hohe Impedanz hat (der innere Widerstand des Gerätes bildet 10 mom). Da das Voltmeter zur testbaren Kette parallel angeschaltet wird, wird die Genauigkeit der Messung desto höher, als den kleineren Strom durch das eigentlich Gerät gehen. Der vorliegende Faktor ist wesentlich bei der Messung bezüglich der hohen Bedeutungen der Anstrengung nicht (9 ÷12), bestimmend bei der Diagnostik der die Niederspannungssignale ausgebenden Elemente, solcher, wie, zum Beispiel, wird die l-Sonde jedoch, wo es sich um die Messung der Anteile des Volts handelt.

Die parallele Beobachtung der Kennwerte der Signale, der Widerstände und der Anstrengungen in allen Ketten der Verwaltung ist bei der Hilfe raswetwitelja, der konsequent in den Stecker aufgenommenen Steuereinheit vom Motor möglich. Dabei wird auf dem ausgeschalteten, arbeitenden Motor oder während der Bewegung des Autos, die Messung der Kennwerte der Signale auf den Klemmen raswetwitelja erzeugt, wovon über die möglichen Defekte gefolgert wird.

Für die Diagnostik der elektronischen Systeme des Motors, der automatischen Transmission, ABS, SRS können die speziellen diagnostischen Scanner oder testery BMW DIS, MoDIC (programmiert von PC) verwendet werden. Außerdem kann man für dieses Ziel die Scanner und die spezialisierten diagnostischen Analysatoren, zum Beispiel, CS 1000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de), KTS 300, Sun 2013, oder den gewöhnlichen Personalcomputer mit dem speziellen Kabel und dem Programm brouserom OBD (verwenden, zum Beispiel, wenden sich auf die Webseite www.carsoftinternational.com/).

Einige Scanner, außer den gewöhnlichen Operationen der Diagnostik, lassen, bei der Vereinigung mit dem Personalcomputer zu, die prinzipiellen die Steuereinheit im Gedächtnis behaltenen Schemen der elektrischen Ausrüstung auszudrucken (wenn sind gelegt), protiwougonnuju das System zu programmieren, die Signale in den Ketten des Autos im realen Maßstab der Zeit zu beobachten.

brousera OBD II für die Diagnostik Ihres Autos können Sie die kostenlose Version von unserer Webseite arus.spb.ru oder auf www.obd-2.com herunterladen; www.obd-2.de

Das Ablesen aufgezeichnet ins Gedächtnis des Systems der Selbstdiagnostik der Kodes der Defekte auf einigen Modellen kann auch nach dem Indikator “erzeugt sein prüfen Sie den Motor" auf dem Instrumentenbrett.

Der Scanner lest die das Gedächtnis eingetragenen Defekte nur aus und reinigt das Gedächtnis der Defekte. Tester kann und vorführen die laufenden Daten zusätzlich aktivieren.

Für die Diagnostik können, zum Beispiel, die Geräte der Firma ToolRama, Inc auch verwendet sein. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 FAX) mit den Cartridges für ein bestimmtes Modell des Autos.

Alle Cartridges für testera können und im Scanner verwendet werden. Dabei werden die Funktionen nur vom Ablesen und der Reinigung des Gedächtnisses beschränkt sein.

Für die Diagnostik können, zum Beispiel, die Geräte der Firma ToolRama, Inc verwendet sein. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 FAX):
   -  tester R000 mit dem Cartridge T051D oder den Scanner P000 mit dem Cartridge T041,
   -  Das universelle Kabel N000,
   -  Der Stecker N001.

Das Cartridge OBD II erfüllt die folgenden Funktionen:
   -  Das Ablesen und die Entfernung der Kodes der Defekte OBD II. Die Reflexion der Ergebnisse der Tests des Sensors des Sauerstoffs.
   -  Die ununterbrochene Kontrolle der Zündanlagen, der Einspritzung und der Komponenten.
   -  Die Reflexion der Liste der laufenden gegebenen und festgelegten labilen Absagen:
      •  der Absolute Druck in der Einlassrohrleitung;
      •  die Anstrengung des Sensors des Sauerstoffs;
      •  die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Motors;
      •  die Rechenbelastung des Motors;
      •  die Geschwindigkeit des Autos;
      •  die Qualität des Brennstoffes;
      •  der Aufwand der Luft (nach der Masse);
      •  das Zuvorkommen der Zündung;
      •  die Lage drosselnoj saslonki;
      •  die Temperatur der aufgesogenen Luft.

Über die Geräte können Sie die Einzelheiten auf den Webseiten www.programatools.com, www.bosch.de kennenlernen.

Der diagnostische 16-Kontaktstecker (X19527) die Systeme der Borddiagnostik OBD II ist auf der zentralen Konsole gelegen

Es wird das Protokoll ISO 9141-2 verwendet.
Für die Vereinigung wird das Standardkabel mit dem Stecker J1962 verwendet.

№ der Schlussfolgerung

Die Bestimmung

1 Protzt mit dem Produzenten
2 -
3 Protzt mit dem Produzenten
4 Der Körper
5 Der Körper - die Signalschlussfolgerung
6 Protzt mit dem Produzenten
7 Die Linie K
8 Protzt mit dem Produzenten
9 Protzt mit dem Produzenten
10 -
11 Protzt mit dem Produzenten
12 Protzt mit dem Produzenten
13 Protzt mit dem Produzenten
14 Protzt mit dem Produzenten
15 Die Linie L
16 Das Plus der Batterie durch die Schutzvorrichtung. Unter der Anstrengung bei einer beliebigen Lage des Zündschlosses
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