BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ Die Karosserie
- Die elektrische Bordausrüstung
   Die Diagnostik der Defekte der elektrischen Bordausrüstung - die allgemeinen Informationen
   Die Schutzvorrichtungen
   Die schmelzbaren Einschübe
   Die Unterbrecher der Kette (die thermischen Relais)
   Das Relais
   Die Prüfung des Relais
   Die Prüfung der Glühlampen
   Die Prüfung der Elektromotoren
   Die Prüfung der elektrischen Schalter
   Die Prüfung der Schalter der Lampen und der Elektromotoren
   Die Prüfung der Sensoren
   Die Prüfung des Elektromotors des Scheibenwischers
   Die Prüfung des Bremslichtes
   Die Prüfung des Heizgerätes der Heckscheibe
   Die Abnahme und die Anlage des Schalters
   Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Temperatur
   Die Abnahme, die Anlage und die Prüfung des lautlichen Signals
   Der Initialization der Fernsteuerung vom einheitlichen Schloss
   Die Regulierung der Weite des Lichtes der Scheinwerfer
   Die Abnahme und die Anlage des Elektromotors der Regulierung der Weite des Lichtes
   Der Ersatz der Schutzvorrichtungen
   Die Anordnung der Schutzvorrichtungen
   Die Geräte der Beleuchtung
   Der Ersatz der Glühlampen
   Die Abnahme und die Anlage des Scheinwerfers
   Die Regulierung der Scheinwerfer
   Die Abnahme und die Anlage der hinteren Laterne
   Die Geräte der Verwaltung
   Die Abnahme und die Anlage des Blocks des Paneels der Geräte
   Der Ersatz der Lampen des Blocks des Paneels der Geräte
   Die Abnahme und die Anlage des Schalters der Signale der Wendung/Scheibenwischers
   Die Abnahme und die Anlage des Radioapparats
   Der Scheibenwischer
   Der Ersatz der Bürsten des Scheibenwischers
   Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung schnaufte stekloomywatelja
   Die Abnahme und die Anlage des Antriebes des Scheibenwischers/Deckels
   Die Abnahme und die Anlage des Elektromotors des Scheibenwischers
   Die Prüfung und der Ersatz der Pumpe stekloomywatelja
   Die Arbeit mit den elektrischen Schemen
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Prüfung der Sensoren

Zu den Sensoren verhalten sich, unter anderem: der Sensor des Relais des Drucks des Öls, den Sensor der Reserve der Brems- und kühlenden Flüssigkeit.

 DIE PRÜFUNG

1. Verbinden Sie die Kontrolllampe oder den Widerstandsmesser an die Klemmen des Schalters. Dazu schalten Sie die Kabel vom Schalter aus.

Die Schalter, die in den Block der Zylinder in der Regel eingeschraubt sind haben das Kabel der Masse nicht, da sich die Vereinigung mit der Masse durch den Körper verwirklicht.

2. Beim geschlossenen Schalter soll das Gerät angeben. Am besten für dieses Ziel, den Widerstandsmesser zu verwenden. Beim geschlossenen Schalter soll der Widerstandsmesser die Null das Ohm bei geöffnet die Unendlichkeit das Ohm vorführen.
3. Die Arbeitsfähigkeit der Sensoren der Reserve der kühlenden Flüssigkeit ist es und der Bremsflüssigkeit leichter, auf folgende Weise am meisten zu prüfen. Bei der aufgenommenen Zündung schalten Sie vom Schalter die Leitung aus und verwenden Sie es dem sicheren Punkt der Masse, zum Beispiel, zum Block der Zylinder. Wenn die entsprechende Signaleinrichtung auf dem Paneel der Geräte, so der Defekt im Schalter aufflammt.
4. Der besondere Fall stellt den Sensor des Relais des Drucks des Öls vor. Beim nicht arbeitenden Motor ist der Kontakt (die Signaleinrichtung geschlossen brennt). Der Schalter spricht nur bei einem bestimmten Druck des Öls an.


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