BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ Die Aufhängung und die Lenkung
- Die Karosserie
   Der Abgang der Karosserie
   Den Abgang für hergestellt aus beschuldigte von den Paneelen der Ausstattung
   Der Abgang des Bezugs und der kleinen Teppiche des Salons
   Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosseriepaneele
   Die Reparatur der bedeutenden Beschädigungen der Karosserie
   Die Karosseriespielraüme
   Die Abnahme und die Anlage der Vorderstoßstange
   Die Abnahme und die Anlage der Dämpfer der Vorderstoßstange
   Die Abnahme und die Anlage der hinteren Stoßstange
   Die Abnahme und die Anlage des Dämpfers der hinteren Stoßstange
   Die Abnahme und die Anlage des Vorderflügels
   Die Abnahme und die Anlage der Motorhaube
   Die Regulierung der Lage der Motorhaube
   Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gepäckraumes
   Die Regulierung der Lage des Deckels des Gepäckraumes
   Die Abnahme und die Anlage der hinteren Verkleidung des Gepäckraumes
   Die Abnahme und die Anlage des Schlosses des Deckels des Gepäckraumes/Zylinders des Schlosses
   Die Abnahme und die Anlage gasonapolnennogo der Stütze der Motorhaube/Deckels des Gepäckraumes
   Der Ersatz/Originalaufschrift der Lasche
   Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung der Tür
   Die Abnahme und die Anlage der Verkleidung der Tür
   Die Abnahme und die Anlage des Türschlosses
   Die Abnahme und die Anlage des äusserlichen Griffes der Tür
   Die Abnahme und die Anlage des Zylinders des Schlosses
   Die Abnahme und die Anlage des Elektromotors/Mikroschalters des einheitlichen Schlosses
   Die Abnahme, die Anlage und die Regulierung des Türglases
   Die Abnahme und die Anlage des elektrischen Scheibenhebers
   Die Abnahme und die Anlage des äusserlichen Spiegels
   Die Abnahme und die Anlage des Glases des Spiegels
   Die Abnahme und die Anlage des Körpers des äusserlichen Spiegels
   Die Abnahme und die Anlage des inneren Spiegels
   Die Abnahme und die Anlage der zentralen Konsole
   Die Abnahme und die Anlage des Elektromotors sdwischnoj die Paneele der Luke des Dachs
   Die Abnahme und die Anlage des Vordersitzes
   Die Einrichtung der Spannung des Sicherheitsgurtes
   Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Anrede mit der Einrichtung der Spannung des Riemens
   Der Schutz der Einrichtung der Spannung des Riemens
   Die Abnahme und die Anlage des Rücksitzes
   Die Abnahme und die Anlage des Regales unter die Kopfbedeckung
   Die Abnahme und die Anlage der Jalousie der Heckscheibe
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosseriepaneele

Die Beseitigung der Spuren der kleinen Kratzern

Wenn der Kratzer oberflächlich das Metall des Paneels nicht berührt, wird ihre Reparatur außerordentlich einfach erzeugt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Entfernung der Teilchen der zurückbleibenden Farbe und der Wachsdeckung reiben Sie ozarapannuju das Gebiet von der feinen Schleifpaste ein wenig. Opolosnite die bearbeitete Oberfläche vom reinen Wasser.
2. Vom kleinen kleinen Pinsel färben Sie den Kratzer von der Farbe, die für die äußerliche Deckung der umgebenden Paneele der Karosserie verwendet wird. Setzen Sie fort, die Farbe die Schicht hinter der Schicht aufzutragen, bis ihre Oberfläche innerhalb des Kratzers das Niveau der umgebenden Oberfläche des Paneels erreichen wird. Geben Sie der neuen Farbe polimerisowatsja im Laufe von den wenigstens zwei Wochen, dann saschlifujte die instationäre Oberfläche sapodlizo mit der Oberfläche des übrigen Paneels unter Ausnutzung der sehr feinen Schleifpaste. Zum Schluss decken Sie die bearbeitete Oberfläche mit dem Wachs ab.
3. Wenn durch die Farbe durchgedrungen ist, das Metall des Paneels erreicht und seine Korrosion herbeigerufen, ist nötig es andere Technologie der Reparatur zu verwenden. Vom Taschenmesser wyskoblite aus dem Kratzer den pulverförmigen Rost, dann bearbeiten Sie die Oberfläche ingibitornoj von der Farbe zur Vermeidung der Entwicklung der Korrosion in der Zukunft. Gummi- oder nejlonowym applikatorom decken Sie das bearbeitete beschädigte Gebiet schpaklewkoj gljanzowotschnogo des Typs ab.
4. Falls notwendig — ist was bei schpaklewke der engen Kratzern besonders nützlich — für die Bildung sehr melkodispersnoj die Pasten schpaklewka kann vom Lösungsmittel verdünnt sein. Bevor gljanzowotschnaja schpaklewka innerhalb des Kratzers verhärten wird, wickeln Sie die Spitze des Fingers vom glatten baumwollenen Stoff ein. Dann, den Finger im Lösungsmittel angefeuchtet, führen Sie von ihm der Länge nach saschpaklewannoj die Oberflächen des Kratzers schnell durch. Es wird die Oberfläche ein wenig konkav machen. Jetzt, nach dem Erstarren schpaklewki, kann der bearbeitete Kratzer entsprechend den Instruktionen des Punktes 2 gefärbt sein.

Die Reparatur der Einbeulungen

Bei der Reparatur der Einbeulungen vordringlichste Aufgabe wird wytjagiwanije der deformierten Oberfläche zwecks ihrer Aufzucht bis zum Niveau des Originals. Hat den Sinn nicht, zu versuchen, nach der hundertprozentigen Übereinstimmung mit dem Original zu streben ist dennoch es ist in der Art des Verstoßes der inneren Struktur des Metalls des Paneels beim Schlag unmöglich.

Optimal ist die Aufzucht des Niveaus wmjatoj der Oberfläche bis zum Niveau ungefähr auf 3 mm als die Oberfläche des umgebenden unbeschädigten Grundstücks des Paneels der Karosserie niedriger. Falls die Einbeulung sehr negluboka, wytjagiwanije sie des Sinnes überhaupt nicht hat.

Für den Fall, wenn man zum konkaven Grundstück von der Rückseite des Paneels gelangen kann ist nötig es otrichtowat die Einbeulung von innen mit den Schlägen des Hammers mit weich den Flinke zu versuchen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wystukiwaja die Einbeulung, drücken Sie an ihre Vorderseite den hölzernen Hammer für die Begleichung des Impulses des Schlages zur Vermeidung übermäßig wygibanija des deformierten Metalls des Paneels dicht.
2. Wenn sich die Einbeulung auf dwuchslojnom den Grundstück des Paneels gebildet hat oder ist der Zugang auf sie von der Rückseite aus irgendwelchem anderen Grund unmöglich, ist nötig es andere Methodik wytjagiwanija zu verwenden. sich Naswerlite auf dem konkaven Grundstück des Paneels etwas kleiner Öffnungen, bemühend, dass sie sich in am meisten saglublennych die Gebiete der Einbeulung erwiesen haben. Dann schrauben Sie in die Öffnungen lang samoresy ein, ihre Köpfe abstehend so abgegeben, damit man für sie von den Zangen ergriffen werden konnte. Jetzt beginnen Sie, die Einbeulung von den Zangen für die Schrauben auszudehnen.
3. Auf dem nächsten Stadium der Bearbeitung der Einbeulung ist nötig es von der beschädigten Oberfläche und auf dem Grundstück in der Breite ungefähr 3 cm um sie zu entfernen. Die vorliegende Arbeit ist es am besten, mit Hilfe des Drahtaufsatzes oder schkurjaschtschego der Disk, bestimmt in die Patrone des Elektrobohrers zu erzeugen, jedoch ist auch die Handbearbeitung vom Schmirgelpapier nicht weniger wirksam.
4. Von der Schlussetappe der Vorbereitung zu schpaklewaniju ist prozarapywanije des entkleideten Metalls der Einbeulung der Schraubenzieher oder das Bruchstück der Feile oder das Ausbohren in ihr der kleinen Öffnungen für die Versorgung der maximalen Adhäsion schpaklewki zur Oberfläche des Metalls. Weiter kann man zur Ausführung der Prozeduren schpaklewanija und der Färbung (übergehen siehe niedriger).

Die Reparatur der verrostenden Öffnungen und der Löcher

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Bei der Hilfe schkurjaschtschego oder des Drahtaufsatzes, zugedrückt in die Patrone des Elektrobohrers entfernen Sie alle Spuren der Farbe aus dem beschädigten Gebiet und auf dem Grundstück in der Breite neben 3 cm um sie. Im Falle der Abwesenheit der Möglichkeit der Nutzung des Elektrobohrers kann die Arbeit nicht weniger wirksam manuell vom Schmirgelpapier erfüllt sein.
2. Ob man nach der Entfernung der Farbe die Stufe der Beschädigung des Metalls von der Korrosion bewerten kann und, sich klären hat den Sinn, die Reparatur oder vernünftiger zu beginnen wird das Paneel vollständig (ersetzen ist wenn es im Prinzip möglich). Die neuen Paneele kann man bei weitem so erwerben ist wie es teuer es denken viele Kraftfahrer. Oft zeigt es sich viel schneller und ist sogar sparsamer, das neue Paneel festzustellen, als die Reparatur der umfangreichen Beschädigungen der Karosserie zu erzeugen.
3. Nehmen Sie vom beschädigten Paneel alle Elemente der Ausstattung der Karosserie, damit Ausnahme, die zum Orientierungspunkt für die Wiederherstellung der originellen Form der deformierten Grundstücke (solche wie die Verkleidung der Blockscheinwerfer u.ä. dienen können) ab. Mit Hilfe der Scheren nach dem Metall oder noschowotschnogo die Leinen entfernen Sie frei baumelnde, schwach gefestigten und hoffnungslos beschädigten von der Korrosion alle Stücke des Metalls, dann otognite die Ränder der Öffnung vom Hammer nach innen zwecks der Bildung der Vertiefung für den Raum in ihn schpaklewotschnogo des Materials.
4. Mit Hilfe der metallischen Bürste entfernen Sie vom beschädigten Metall den pulverförmigen Rost. Wenn es den Zugang auf die Rückseite des beschädigten Grundstücks gibt, bearbeiten Sie von ihrem Hemmstoff der Korrosion.
5. Vor dem Anfang schpaklewanija die Öffnung muss man betäuben. Es kann man den Weg priklepywanija oder des Anschraubens zum beschädigten Grundstück von seiner Rückseite des Stückes schesti machen oder, die Öffnung vom Drahtnetz überdeckt.
6. Nach der Blockierung der Öffnung kann das beschädigte Grundstück saschpaklewan sein und ist gefärbt (wenden sich zum folgenden Unterabschnitt).

Schpaklewanije und die Färbung

Es wird eine Menge der Typen karosserie- schpaklewok ausgegeben, es ist nötig jedoch zu bemerken, dass für den gegebenen Typ der Arbeiten beigefügt im Satz mit den Sätzen für die Reparatur der Karosseriepaneele schpaklewotschnaja die Paste mit dem in die Tube unterbrachten Härtungsmittel am besten herankommt. Um die Glätte und die Richtigkeit der Kontur saschpaklewannoj der Oberfläche zu erreichen, soll die Paste flexibel plast- oder nejlonowym applikatorom aufgetragen werden.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Streng den Instruktionen der Hersteller folgend (kann ihr Verstoß zum falschen Erstarren schpaklewotschnoj die Massen bringen), verwickeln Sie die unbedeutende Anzahl schpaklewki auf der reinen hölzernen oder Pappoberfläche (vorsichtig verwenden Sie das Härtungsmittel).
2. Applikatorom tragen Sie schpaklewku auf entsprechend in der Weise vorbereitet (siehe höher) die Oberfläche des beschädigten Grundstücks des Karosseriepaneels auf. Für die Errungenschaft der erwünschten Kontur der Oberfläche und des Niveaus schpaklewki soll jeder Pinselstrich applikatorom durch die ganze reparierte Oberfläche gehen. Kaum wird sich die Kontur saschpaklewannoj die Oberflächen nah zu originell erweisen, sofort stellen Sie ein, schpaklewku aufzutragen, da jene, erstarrend wird podlipat zu applikatoru beginnen, obrasuja die Klumpen und der Streithahn auf der bearbeiteten Oberfläche abgebend. Setzen Sie fort, die Schichten der Paste mit den Intervallen neben 20 Minuten aufzutragen, bis das Niveau wird saschpaklewannoj die Oberflächen ein wenig über dem umgebenden Metall des Paneels nicht auftreten.
3. Nach dem Erstarren schpaklewki, kann ihr Überfluss mit Hilfe der Feile entfernt sein. Weiter fängt die Etappe saschkuriwanija und des Schliffes saschpaklewannoj der Oberfläche an. Am besten kommt für dieses Ziel das wasserdichte Schmirgelpapier der Importproduktion (heran da in ihr wird die gleichmäßige Körnigkeit des Schleifmittels und seine gute Adhäsion zur Grundlage beachtet). Es ist nötig mit krupnosernistoj die Papiere № 180 zu beginnen und, nach fortschreitend die Körnigkeit verringernd, beenden es kann auf № 600. Um die adäquate Ebenheit der bearbeiteten Oberfläche das Papier zu erreichen ist nötig es vorläufig ringsumher bruska aus dem dichten Gummi (des Baumes oder des Schaumplastes) einzuwickeln oder, auf ihn aufzukleben. Im Laufe der Bearbeitung soll das Papier regelmäßig und vom Wasser oft angefeuchtet werden. Solche Technologie lässt zu, die absolute Glätte und die Glattheit der bearbeiteten Oberfläche in der Schlussetappe zu erreichen.
4. In der gegebenen Etappe soll sich die bearbeitete beschädigte Oberfläche umgeben vom Ring des reinen entkleideten Metalls, dem zu Ende gehenden allmählich im Abklingen seienden Rand der guten Farbe erweisen. Opolosnite die bearbeitete Oberfläche vom reinen Wasser, das Abspülen von ihr aller, das sich im Verlauf des Schliffes das Schleifmittel bildete.
5. Aus aerosol- ballontschika bespritzen Sie die bearbeitete Oberfläche von der feinen Schicht der hellen Grundierung. Es wird zulassen, alle im Verlauf des Schliffes zugelassenen Defekte an den Tag zu bringen, die mit dem Weg pokrywanija von ihrer Schicht frisch schpaklewki entfernt sein können. Wiederholen Sie die Etappe saschkuriwanija und des Schliffes. Wiederholen Sie peremeschat schpaklewanije, die Bearbeitung und die Grundierung der Oberfläche bis zum Erhalten des befriedigenden Ergebnisses. Nach dem Abschluss opolosnite die bearbeitete Oberfläche zu Wasser trocknen Sie sie eben aus.
6. Jetzt ist die Oberfläche zur Färbung fertig. Die Färbung des Autos vom Spray soll bei bewegungsunfähig, trocken, warm, und die nicht bestaubte Luft erzeugt werden. Es ist am meisten voll entsprechen den gegebenen Anforderungen der Bedingung des räumlichen geschlossenen und beheizten Raumes. Wenn die Umstände erzwingen, die Färbung der Karosserie in der offenen Luft durchzuführen, ist nötig es sich mit der ganzen Ernsthaftigkeit zur Auswahl der herankommenden Wetterbedingungen zu verhalten. Bei der Arbeit im geschlossenen Raum schlagen Sie den Staub an, den Fußboden zu Wasser bespritzt. Wenn die Färbung nur des abgesonderten Paneels der Karosserie des Autos erzeugt wird, bedecken Sie die unbeschädigten sie umgebenden Paneele. Diese Vorsichtsmaßnahme wird zulassen, auf Minimum den Effekt des unbedeutenden Unterschiedes in den Tönen der alten und frischen Farben zurückzuführen. Solche Elemente der Ausstattung ist nötig es wie die verchromten dekorativen Streifen, die Türklinken u.ä., auch zu bedecken (und es ist besser-) abzunehmen. Für den Schutz nicht der der Färbung unterliegenden Oberflächen nutzen Sie das Klebeband und die alten Zeitungen aus, die es in etwas Schichten aufzulegen ist nötig.
7. Bevor die Nutzung die Sprays zu beginnen, schütteln Sie ballontschik sorgfältig auf, dann bespritzen Sie von der Farbe die Probeoberfläche, die Technik der Färbung durcharbeitend. Decken Sie die zur Färbung vorbereitete Oberfläche mit der mächtigen Schicht der Grundierung ab. Die Dicke auf Kosten von der Vielmaligkeit des Auftragens der Grundierung von den feinen Schichten erreicht zu werden. Den Wasser nicht bedauernd, bearbeiten Sie vom feuchtigkeitsbeständigen Schmirgelpapier №600 sagruntowannuju die Oberfläche, nach ihrer absoluten Glätte strebend. Bevor die endgültige Färbung zu beginnen geben Sie der Grundierung vollständig prossochnut.
8. Tragen Sie die Schicht der dekorativen Farbe auf, nach der Dicke auf Kosten von der Vielmaligkeit ihres Auftragens wieder strebend. Die Färbung beginnen Sie aus dem Zentrum des reparierten Grundstücks, die Hand mit ballontschikom die Zirkularbewegungen begehend, ihren Radius nach der Spirale ausdehnend, bis sich abgedeckt das ganze beschädigte Gebiet, das Plus noch der Ring umgebend gut neben fünf Zentimeter als die Breite erweisen wird. Später 10—15 Minuten (ist spätestens besser, um den Rand beginnend nicht zu beschädigen, der frischen Farbe zu erstarren) nach dem Auftragen der letzten Schicht der Farbe otlepite die bedeckenden umgebenden Paneele der Karosserie der Zeitung und das Klebeband. Die Farbe endgültig polimerisujetsja im Laufe von etwa zwei Wochen, wonach, für die Glättung des Übergangs der frischen Farbe, die wieder hergestellte Oberfläche von der sehr feinen Schleifpaste bearbeiten Sie. Zum Schluss tragen Sie auf das Paneel die Schicht des Wachses auf.


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