BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ Das Bremssystem
- Die Aufhängung und die Lenkung
   + die Vorderachsfederung
   + die Hintere Aufhängung
   - Die Lenkung
      Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit dem Airbag
      Die Abnahme und die Anlage des Steuerrads
      Die Abnahme und die Anlage der oberen Verkleidung der Steuerspalte
      Die Abnahme und die Anlage der Spitze des Steuerluftzuges
      Die Abnahme und die Anlage des Steuerluftzuges
      Die Befestigung der Hydropumpe
      Die Entfernung der Luft und die Auffüllung des Hydrosystems des Verstärkers die Flüssigkeit steuernd
      Die Prüfung und die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Lenkung

Die allgemeinen Informationen

1 — subtschato-rejetschnyj der Steuermechanismus
2 — der Steuerluftzug
3 — das Kummet
4 — die Mutter
5 — das Kummet
6 — die Schutzkappe

7 — die Mutter
8 — der Bolzen
9 — das Netz
10 — uplotnitelnoje der Ring
11 — die Verlegung
12 — der Block Servotronic
13 — der Bolzen

Die Lenkung besteht aus dem Steuerrad, der Steuerspindel, subtschato-rejetschnogo des Steuermechanismus und des Steuerantriebes. Das Steuerrad hat die Schnitzbefestigung auf der Spindel, die die verwaltenden Bewegungen auf den Steuermechanismus übergibt.

Für die Erleichterung der Führung des Wagens beim Parkplatz gibt es die Servolenkung. Der Koeffizient der Verstärkung des Steuerantriebes hängt von der Zahl der Wendungen des Motors ab. Bei den hohen Wendungen verringert sich der Koeffizient der Verstärkung, bei den niedrigen Wendungen wird erhöht.

Einige Modelle des Autos haben der Hydroverstärker, dessen Koeffizient der Verstärkung von der Geschwindigkeit der Bewegung (dem System Servotronic) abhängt. Dank ihm verringert sich die Bemühung, die dem Steuerrad verwandt wird auf dem stehenden Auto. Bei der hohen Geschwindigkeit der Bewegung verringert sich der Koeffizient der Verstärkung, steuernd, was den besten Kontakt mit dem Weg und die höhere Genauigkeit der Verwaltung gewährleistet.

Der Hydroverstärker besteht aus der fetten Pumpe, des Behälters des Öls und masloprowodow. Die fette Pumpe wird klinowym vom Riemen bewogen. Die Pumpe saugt das Öl aus dem Behälter auf und reicht es unter dem Druck zum Steuermechanismus, wo sich das Regelungselement des Hydroverstärkers befindet.

Der Airbag des Fahrers ist im Steuerrad gelegen. Im Falle des starken frontalen Zusammenstoßes entzündet die Steuereinheit die kleine Ladung im Luftkissen. Die sich bildenden dabei Gase blähen den Airbag im Laufe von einigen Millisekunden auf. Diese Zeit ist genug es, um die heftige Umstellung vorwärts des Oberteiles des Rumpfes abzuschreiben. Dann wird im Laufe von einigen Sekunden das Kissen weggeweht, da die Gase durch die Öffnungen im Kissen hinausgehen. Nach den Bedingungen der Sicherheit der Arbeit mit dem System des Airbags ist nötig es in den Werkstattwagen der Firma BMW zu erzeugen.

Die selbstgestoppten Muttern ersetzen Sie durch die Neuen unbedingt. Schweiss- und richtowotschnyje die Arbeiten auf den Elementen des Steuersystemes, durchzuführen wird nicht zugelassen. Die Arbeiten auf dem System des Airbags sollen auf HUNDERT durchgeführt werden. Die Gefahr der Explosion!


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