DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ Das Bremssystem
- Die Aufhängung und die Lenkung
+ die Vorderachsfederung
+ die Hintere Aufhängung
+ die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik
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Die Aufhängung und die Lenkung
Die Spezifikationen
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Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt |
Die Lenkung
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Die Konstruktion |
Des subtschato-rejetschnogo Typs mit dem Hydroverstärker, dessen Koeffizient der Verstärkung von der Zahl der Wendungen des Motors abhängt. Auf einigen Modellen ist der Hydroverstärker Servotronic bestimmt, dessen Koeffizient der Verstärkung von der Geschwindigkeit der Bewegung abhängt. Der Airbag des Fahrers ist im Steuerrad gelegen |
| Die Servolenkung |
Das Öl ATF, zum Beispiel,
Shell ATF Dexron II D-21-631
Mobil ATF 220 D-20104
Total Dexron II D-21298 |
Die Vorderachsfederung
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Die Konstruktion |
Unabhängige, aluminium-, auf den doppelten Hebeln mit dem Balken, der mit der Karosserie durch die Gummistützen verbunden ist, mit den Theken der Mohn-fersona, den Schraubenfedern und gasonapolnennymi von den Dämpfern. Der Vorderbalken durch die querlaufenden Hebel und des Luftzuges ist mit den Wendestützen verbunden. Hydraulisch opiranije der querlaufenden Hebel gewährleistet die Kompensation der Schwingungen sogar bei nebalansirowannych die Räder. Es ist der Stabilisator der querlaufenden Immunität bestimmt |
Die Winkel der Anlage der Räder
| Die Karosserie Е34 |
Die Unordnung |
-13 ' ± 30' |
Die Vorspur |
18 ' ± 5' |
Die längslaeufige Neigung der Achse der Wendung des Rads |
8 ° 8 ' ± 30' |
Der maximale Winkel der Wendung |
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| • des Inneren Rads |
20 ° |
| • des Äusserlichen Rads |
18 ° 10 ' ± 30' |
Die Karosserie Е39 |
Die Unordnung |
-13 ' ± 30' |
Die Vorspur |
5 ' ± 10' |
Die längslaeufige Neigung der Achse der Wendung des Rads |
6 ° 42 ' ± 30' |
Der maximale Winkel der Wendung |
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| • des Inneren Rads |
20 ° |
| • des Äusserlichen Rads |
18 ° 10 ' ± 30' |
Die hintere Aufhängung
| Die Konstruktion |
Mehrhebel-, aluminium-, mit dem Blendrahmen und der doppelten elastischen Aufhängung der Hauptsendung. Vier querlaufende Hebel sind mit dem Blendrahmen elastisch verbunden. Der Blendrahmen ist mit der Karosserie auch elastisch verbunden. |
Die Winkel der Anlage der Räder
| Die Karosserie Е34 |
Die Unordnung |
-2 ° 20 ' ± 30' |
Die Vorspur |
25 ' ± 7' |
Die Karosserie Е39 |
Die Unordnung |
-2 ° 10 ' ± 20' |
Die Vorspur |
16 ' ± 10' |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.
*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht
| Die Lenkung |
Die schlangowyje Vereinigungen der Servolenkung |
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• das Schnitzwerk М10 |
10 Nm |
| • das Schnitzwerk М14 |
35 Nm |
| • das Schnitzwerk М16 |
40 Nm |
Der Bolzen der Befestigung des Steuerrads |
65 Nm |
Die Kontermutter der Befestigung der Spitze |
45 Nm |
Die selbstgestoppte Mutter der Spitze in der geneigten Stütze |
65 Nm |
Steuer- den Luftzug auf gezahnt rejke |
70 Nm |
| Die selbstgestoppte Mutter der Spitze des Steuerluftzuges in der Wendestütze |
65 Nm |
Die Vorderachsfederung |
Der Stock der Amortisationstheke |
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• bei äusserlich schestigrannike |
65 Nm |
• bei inner schestigrannike |
45 Nm |
Die selbstgestoppten Muttern des Luftzuges auf dem Vorderbalken |
110 Nm |
Der querlaufende Hebel auf dem Vorderbalken |
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| • der 6-Zylinder-Motor |
81 Nm |
• der 8-Zylinder-Motor |
77.5 Nm |
Die hintere Aufhängung |
Der untere Bolzen der Befestigung des Dämpfers |
125 Nm |
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