BMW 5 Serien E39

Von 1996-2001 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е39
+ die Einleitung
+ die Betriebsanweisung
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Handgetriebe
+ die Automatische Transmission
+ Die Kupplung und die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Das Antiblocksystem
   Die Abnahme und die Anlage des Vorderbremsleistens
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk / des Supportes der Vorderbremse
   Die Abnahme und die Anlage des hinteren Bremsleistens
   Die Abnahme und die Anlage der hinteren Bremssupporte
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk der Hinterräder
   Die Messung der Dicke der Bremsdisk
   Die Bremsflüssigkeit
   Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
   Der Ersatz der Bremsrohrleitungen
   Der Ersatz des Vorderbremsschlauches
   Die Prüfung des Vakuumverstärkers der Bremse
   Die Abnahme und die Anlage des Bremsleistens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Taus stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung und der Ersatz des Schalters des Bremslichtes
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
+ das System der Borddiagnostik





Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen

Die stojanotschnyj Bremse ist von den Arbeitsbremsen konstruktiv vollständig unabhängig. Deshalb ist der Verschleiß stojanotschnogo die Bremsen unbedeutend. Die Korrosion der Bremstrommel oder die Verschmutzung des Bremsleistens verringert den Bremsmoment. Wenn der alte Leisten reguliert wird, ist es stojanotschnyj die Bremse prirabotat notwendig. Dazu ziehen Sie von der Geschwindigkeit den 40 km/Stunde stojanotschnyj die Bremse vorsichtig fest so, dass der Prozess des Bremsens angefangen hat. Die Geschwindigkeit aufsparend, ziehen Sie die Bremse auf einen subez fest und fahren Sie noch neben 400 m So es werden die Spuren der Korrosion abgenommen und es entfernen sich die verschobenen Lebensmittel des Verschleißes.

Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen wird bei gefordert:
   a) dem Ersatz des Leistens stojanotschnogo die Bremsen.
   b) dem Ersatz der Bremstrommel.
   c) der Regulierung der Lage des Leistens.
   d) der Notwendigkeit des großen Zuges (mehr 10 subzow).

Das Tau des Antriebes stojanotschnogo sollen die Bremsen und alle beweglichen Elemente den leichten Lauf haben.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wenden Sie bei beiden Hinterrädern nach einem Bolzen der Befestigung des Rads ab.
2. Heben Sie und stellen Sie das Auto auf die Ständer fest.

3. Nehmen Sie den Deckel des Hebels stojanotschnogo die Bremsen vorwärts durch den Griff ab. Wenden sich zur Begleitillustration.

HUNDERT verwenden für die Regulierung stojanotschnych der Bremsen die spezielle Verwendung des BMW-341030. Die Verwendung stellt zwei eingehend der Freund in den Freund des Stirn- Schlüssels, gestimmt auf verschiedene Umfänge der Kontermutter und die Regelungsmutter dar. Wenn es keine solche Verwendung gibt, muss man den Deckel des Hebels und falls notwendig die zentrale Konsole abnehmen.

4. Nehmen Sie den Deckel des Hebels stojanotschnogo die Bremsen ab. Dazu schwächen Sie den Bolzen (4). Ziehen Sie die Bolzen (5) und (6 heraus), vorläufig kolpatschki abgenommen. Schalten Sie den Deckel aus. Dazu ziehen Sie den Deckel hinten nach oben zur Seite des Sitzes des Fahrers zurück und nehmen Sie heraus.

5. Wenden Sie zwei Kontermuttern und die Regelungsbolzen (der Zeiger auf der Begleitillustration) des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen ab. Vollständig schwächen Sie die Taus.

6. Vollständig ziehen Sie einen Bolzen der Befestigung auf jedem Rad heraus. Prowernite das Rad so, dass hat die Öffnung die untere Lage eingenommen. Leuchten Sie vom Taschenlämpchen in die Öffnung. Die Regelungsmutter soll dabei sichtbar sein.

Das Rad, wie gezeigt in der Begleitillustration, abnehmen es muss nicht.

7. Vom Drehen der Regelungsmutter vom (1) Schraubenzieher (2) drücken Sie den Bremsleisten so, dass das Rad prowernut manuell verboten war. Nach ihm wenden Sie rückwärts auf 8 subzow die Regelungsmutter ab. Wenn sich die Regelungsmutter von der linken Seite des Autos nach der Richtung des Zeigers (wenden sich zur Begleitillustration) der Bremsleisten dreht grenzen zur Trommel an. Von der rechten Seite des Autos dreht sich die Mutter in der entgegengesetzten Richtung.

8. Nach der Regulierung prüfen Sie, ob sich die Räder frei drehen. Wenn gibt es, so wenden Sie die Regelungsmutter ab. Die Räder unbedingt sollen sich frei drehen.

9. Regulieren Sie die Taus des Antriebes der Bremse. Dazu ziehen Sie den Hebel der Bremse auf 4 subza und nawernite die Regelungsmuttern (der Zeiger auf der Illustration) fest so, dass die linken und rechten Hinterräder gleichmäßig proworatschiwatsja von der Hand konnten. Entlassen Sie den Hebel stojanotschnogo die Bremsen und prüfen Sie, ob sich die Räder frei drehen. Falls notwendig wiederholen Sie die Regulierung.

10. Vollständig entlassen Sie den Hebel der Bremse.
11. Werden die Zündung einschalten. Die Kontrolllampe stojanotschnogo die Bremsen, aufzuflammen soll nicht.
12. Ziehen Sie den Hebel stojanotschnogo die Bremsen auf 1 Zahn fest. Dabei die Bremsen der Hinterräder sein soll nicht. Andernfalls muss man die Regulierung wieder durchführen.
13. Ziehen Sie den Hebel stojanotschnogo die Bremsen auf 2 subza fest. Die Kontrolllampe soll jetzt aufflammen. Wenn gibt es, so podognite der Kontakt des Einschlusses auf dem Hebel der Bremse.
14. Werden die Zündung abstellen.
15. Ziehen Sie die Kontermuttern fest, die Regelungsmuttern festhaltend.
16. Festigen Sie den Seitendeckel des Hebels stojanotschnogo die Bremsen. Stellen Sie kolpatschki der Bolzen zurecht.
17. Stoßen Sie unten und festigen Sie oben den Vorderdeckel des Hebels stojanotschnogo die Bremsen.
18. Senken Sie das Auto auf die Räder.
19. Schrauben Sie zwei Bolzen der Befestigung der Hinterräder ein und ziehen Sie von ihrem Moment 100 Nm fest. Stellen Sie kolpatschki der Räder fest.


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